向奔驰等“老师傅”学习质量和研制操控系统，通过收买提高外观造型实力，渐渐的变成了比亚迪布局的既定战略，并以此完成比亚迪从“营销为王”到“制作为王”的转型。

  从上一年开端，比亚迪轿车就在提高产品精密度方面投入了许多精力。在比亚迪本年主打车型G3数智11款上，咱们也显着感觉到了比亚迪通过收买日本狄原模具厂，以及由日本专家现场办理，从而在工艺精密度和安全性上获得的长足前进。

  轿车外表的钣金工艺关乎“第一印象”，通常会成为购车者考量质量的重要目标之一。在比亚迪2011款G3上，咱们得知部件的钣金缝隙显着缩小，钣金件之间均匀幼细，后备箱盖与尾灯处的缝隙也很均匀，能够显着看出造车工艺的前进，根本达到了合资品牌的水平。当然，这些都得益于日本模具厂的收买，虽然在某些方面还有很大的提高空间，但上市仅一年多的G3能做到这一步的确不简单了。

  G3数智11版还优化了掩盖件冲压工艺，一切外掩盖钢板均选用全体高强度钢板冲压侧围，配以高强度笼状车身，有用增强了整车安全性。这些通常被消费疏忽的“内功”，恰恰是轿车制作的精华地点，而且，新款G3在车身平整度和漆面方面都进行了晋级，看得出比亚迪在G3的提高方面用了许多心思。

  在工艺方面，比亚迪前进不小，但消费的人在日常运用车辆时最多接触到的仍是内饰部分，因而，杰出而适意的内饰也是左右顾客挑选的重要依据。

  比亚迪的规划比较偏向日系风格，这点从外观上清楚明了，内饰也相同如此。咱们很简单在G3的规划中找到日本车的规划元素，无论是储物格储放的方位和功用都与丰田车有着许多类似的当地。但由于本钱的约束，G3数智11版的内饰在原料上没过多改动，不过部件上的毛刺、拼接不齐等现象有了很大改观，在细节方面也带来了更多惊喜。

  在座椅的人性化规划方面，也可看出比亚迪的宽厚之处。G3选用扇贝型打孔皮座椅,包裹性和舒适性都得到了提高，尤其是腰部和侧部支撑十分到位，打孔的规划还改进了真皮座椅透气性欠安的坏处。

  别的，转向柱与一键发动按钮周围的接缝处往往是简单被忽视的细节，在自主品牌车型中体现尤为遍及。在此次评测中，G3的体现还算不错，接缝处理比较到位，没有粗糙的感觉。按钮阻力和开关力通过从头调校，手感比旧款要舒畅许多。

  G3选用的发动机，大范围的应用在比亚迪的主流产品序列中，在稳定性和可靠性方面都具有不错的口碑。工信部发布的规范油耗为百公里6.5L，很合适家庭用户的用车需求。

  据悉，G3所搭载的发动机均选用MVV笔直涡流淡薄焚烧技能和轻量化规划，具有外形紧凑、动力微弱、油耗低、作业噪声十分小等特色。近期，其型号为QCJ7152A4的车型还当选了第六批节能补助车型目录，其节油性已遭到更广泛的专业认可。

  轿车产业是一个质量为王的范畴，比亚迪本年开端向质量制作回归，是拨乱反正，从长远来看无疑是十分正确的挑选。究竟，营销发明奇观的捷径只能一时不能一世，产品的质量才是硬道理，其间一点一滴的前进，顾客都会看到。