先強調一点: 汽车模型不是玩具，讲求还原真车，所以汽车模型有它独特的魅力和观赏价值。

  汽车模型是汽车文化的一种载体，是汽车发展的缩影；我们可从车模中欣赏车身的美感，能了解到相关的构造、可以更立体化的感受汽车文化、看到摸到梦想中的车型。当然，精美的汽车模型也同时是绝佳的礼品。

  一些高价或限量的汽车模型具有收藏价值，不仅做工细腻、用料也极为考究。高阶的车模有绝版的可能，价格可能上涨甚至翻倍。

  常见的1:18 / 1:24的合金车模都是可开门的，而常见的1:43是封闭式的。

  合金车模因为价格合适、车型多、分量足、可以开门开引擎盖，可玩性高，并能改装成自己最喜欢的样子，算是主流产品。

  车迷可以把对真车的热爱转移到车模上，把喜爱的车拿在手里把玩欣赏，即使放在房间或办公室也是很好的装饰品。

  要生产汽车模型必须取得厂家的授权，有些汽车4S店会将模型作为赠品来推广真车的销售。理论上车模能活动的部件越多，价格就越贵，还有就是手工制作的小比例模型因为对人工的要求高，价格也贵。

  因为汽车身为人类文化中不可或缺的一环，承载真车的历史与精神，车迷们能够最终靠研究车模相关真车的背景，从而了解到该车型的历史地位、影响力、当时的社会背景等资料，使车迷们增加知识。同时由于当代生产的基本工艺的限制，也反映了车模制造的年代的社会文化特征、生产的基本工艺的技术等方面。

  车模的零部件通常都比较精致，反映了当代的设计及制造技术，零件越精细，工序越复杂。

  汽车模型按比例把各式名车缩小造成模型，内饰、底盘、发动机、轮框及汽车厂商标志等都需要重现，简直就是真车的缩影。在高档车模中比较具代表性的厂家是CMC 和 BBR，我们一般所见的一般模型其零部件数量多集中在几百，少的也有百个零部件。

  目前较广为人知的汽车模型品牌有: 奥图亚(AUTOart)、京商、田宫、迷你切、风火轮、威利、比美高、美驰图等等,

  进阶玩家(400-2000元档次)通常选择AUTOart、京商 和 迷你切 NOREV 等，或是不能开门的树脂车。

  一般消费者会选择的是400元以内能开门的合金车模, 一般来说这价位属于入门等级。

  在入门等级中, 香港威利的作工较细致。但是因为品控和材质强度等因素，更适合有一定动手能力及成年人的玩家收藏。

  意大利品牌-比美高(早期由意大利生产, 现在由国内生产，现在是国内的了) 拥有法拉利的代理权(之前是风火轮), 所以现在市面上常见的正版法拉利模型大多为比美高生产。

  泰国品牌-美驰图 (现在也是国内的了)主要生产各大品牌的超跑模型，依靠着便宜的售价、车型繁多、重量感足、可玩性高(带有减震)、以及不错的做工(比较坚固耐玩)也较受入门者青睐。

  其实百年汽车历史与文化如浩瀚星辰，实在太过庞大与深奥，我们不难发现的再细也没法完全吃透。很多经典车型、故事我们只可以从书籍、网络才得以相见，想真正接触实在是不太现实。

  而汽车模型恰恰充当了汽车文化的载体，无数有关汽车的人事物全浓缩在这小小模型上....

  我们要收藏什么样的车模？这车有怎样的故事？是否很有意思、可以让我们去深入探索?

  车会变老、故事会被遗忘.....但汽车模型留住的不仅是车型本身，更是人类对汽车的无限热爱与憧憬。