近日，记者从吉林省科技厅了解到，由吉林省科技厅和一汽集团公司联合省内高校、院所和相关企业一同启动实施的“建设吉林省汽车自主创新体系联合行动”科技专项取得成效，为加快建设汽车产业技术自主创新体系，逐步提升一汽集团的自主创造新兴事物的能力和产品核心竞争力，助推汽车产业高质量发展发挥了重要作用。

  据介绍，该项“汽车联合行动”主要围绕一汽集团的发展的策略目标，以“红旗”、“奔腾”与“解放”等自主品牌车为重点，由一汽集团提出亟待解决的关键技术难题，省科技厅据此发布项目指南，面向全社会进行招标，引导科学技术人员针对企业技术需求开展应用创新研究，真正为一汽集团发展解决实际问题，为全省汽车产业健康加快速度进行发展提供强有力的科技支撑。

  该专项实施以来，以新能源汽车技术、节能与环保技术、汽车电子技术、代用能源技术、传统汽车创新技术和工艺材料技术为重点支持方向，省科技厅和一汽集团先后投入科研经费2230万元，共支持了24个重点项目的研发，突破并掌握了一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术，取得了一批重大科研成果。

  在电动轿车关键技术方面，开发具有自主知识产权的电动轮驱动的电动轿车，实现零排放及节能40%以上的目标。

  在重型柴油机欧Ⅳ排放及后处理技术与产品方面，开发低成本的还原剂喷射系统，实现转换效率70%~80%以上、成本比国外低20%以上的目标，使整机和整车排放达到国IV标准，动力性、经济性接近国际领先水平，整机性能和可靠性达到定型产品要求。

  在汽车稳定性、安全性电子控制技术与系统方面，开发混合动力轿车的电子稳定性控制管理系统，实现再生制动与液压制动的协调控制，使制动能量回收率达到20%以上，并明显提高整车的方向稳定性和制动安全性。

  在汽车材料应用方面，开发具有完全自主知识产权的铝合金低压铸造模具及装备，实现加工效率提高100%~200%，模具的性能和寿命达到国际同类模具水平的目标。

  汽车轻量化技术及关键零部件开发与制造技术方面，通过板金件的拓扑分析及车身轻量化设计，实现减重80～100kg和减少相关成本3000～5000元的目标。

  在汽车隔振减震系统与部件产业化关键技术开发方面，开发发动机、驾驶室、传动轴支撑、悬架导向杆衬套和排气系统悬吊等橡胶隔振部件，突破汽车橡胶隔振部件的设计匹配、制造工艺等关键核心技术，实现橡胶隔振件的性能耐久性达到10万次以上的目标。

  同时，“汽车联合行动”科技专项实施3年来，充分调动了企业、大专院校和科研院校三个方面的积极性，整合了全省各学科、各层次的科技资源，在企业建立起高水平的产品研究开发平台，在高等院校、科研单位建立起原始创新的基础理论和共性研发技术平台，使产学研结合得更加紧密，更具有目的性和可操作性；形成了一个较为完整的技术创新体系，并培养了一批适应中国汽车产品研究开发所需要的高水平、高素质的学术带头人和科研团队。