Model Y和Model 3怎么选要看车主个人实际要。Model Y其实是基于Model 3同平台开发而来，两款车型共用了75%的零部件，不管从外观还是从内饰的角度来看，两款车型都有着诸多相似之处。虽说是同胞兄弟，但毕竟是两款车型，两者任旧存在一些差异。

  正常情况下，配置高的车功能性也会更丰富，还可以让路途体验更加舒适，而Model 3和Model Y的配置情况如下：Model 3所标配的配置主要有车身稳定控制，自动头灯，前排侧气囊，后视镜电动折叠，并线辅助；Model Y所标配的配置主要有车身稳定控制，自动头灯，车载空气净化器，前排侧气囊，后视镜电动折叠，并线辅助。

  相信很多人买车都会喜欢空间大的车型，对于汽车来说，轴距越长的车，内部空间也就越大，如果你想在这两款车选一台空间大的，那么按照轴距选就对了，这两款车的轴距是：Model 3 2022款Performance高性能全轮驱动版轴距为2875mm；Model Y 2022款后轮驱动版轴距为2890mm。

  马力可以决定零百公里加速，一般马力大的车，超车也会更轻松，而根据上表我们大家可以得知Model 3 2022款Performance高性能全轮驱动版的最大马力为485匹；Model Y 2022款后轮驱动版的最大马力为264匹。

  结合自己的用车环境，再根据以上对比的结果，相信从Model 3 2022款Performance高性能全轮驱动版和Model Y 2022款后轮驱动版这两款车选一台适合你的会简单很多。

  model3与modely的区别是：1、车型级别和车身尺寸不同，model3是中型轿车级别，而modely是中型SUV级别，modely的车身长宽高尺寸和轴距均比model3大。2、最高续航能力不同，model3比modely的最高续航能力更多。Model3的纯电续航能力为556km，ModelY的纯电续航能力为545km。3、车身结构不同，model3是4门5座三厢车，而modely是5门5座SUV。4、0-100公里/小时的最快加速时间不同，Model-3的百公里加速时间更短。Model-Y百公里加速时间为3.5秒，Model-3百公里加速时间为3.2秒。5、电动机类型参数不同：modely在总功率、总扭矩方面均优于model3。modely的电机总功率为317千瓦；model3的电机总功率为202千瓦。modely的电机总扭矩为545牛米；model3的电机总扭矩为404牛米。6、配置不同，model3比modely多配备运动外观套件，modely比model3多配备第二排座椅靠背调节、后备厢12V电源接口、自动防眩目外后视镜功能、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。

  Model3和ModelY下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果都有区别。 Model3和ModelY区别： 价格方面，Model3顶配版的官方售价要比ModelY顶配版的便宜；整体车身方面，Model3顶配版的车身要比ModelY顶配版的车身短，同时Model3顶配版的轴距也要比ModelY顶配版的轴距短一些；在整体配置方面，ModelY顶配版和Model3顶配版旗鼓相当。Model3和ModelY简介：Model3最新款顶配车型是2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6，ModelY最新款顶配车型是2021款Performance高性能全轮驱动版。

  modely离地间隙是166mm，model3离地间隙是138mm。离地间隙对车的影响：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。 SUV的离地间隙：在SUV中，最小离地间隙往往会决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。

  modely和model3底盘一样高。modely简介：特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。modely性能：标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。

  以下是特斯拉model3和modely的区别：动力：两辆车在动力上都使用单双电机的布局，modely最高时速只能到达217公里每小时，而model3达到233公里每小时。空间：modely作为一辆小型suv电动汽车，所以空间要比model3大，也要比model3更加舒适。从空间上看，modely显然是更胜一寿，更适合作为家用车使用。内饰：内饰两辆车都选用极简的设计风格，但不同的是，modely只有黑色一种内饰供客户选择，而model3提供黑白内饰，供客户选择性更高。

  modely轮毂是20寸。以下是具体介绍：车身尺寸：特斯拉modely的尺寸是长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。动力配置：特斯拉modely是特斯拉中国推出的一款中型SUV，搭载纯电动431马力电动机、纯电动461马力电动机，总功率分别是317kw、339kw，匹配电动车单速变速箱。助力类型：特斯拉modely的驱动方式是双电机四驱，前悬挂类型是双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式。

  到目前为止，modely与model3最显著的区别显然在于热泵。modely的车内更多的采用了一体式结构件，而model3则采用的是分体式结构件。如此不同让modely的车辆重量更轻，由此减少耗能。以下是关于model-y的具体介绍：1、配置方面：model-y续航能力略短于Model-3，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电池类型为三元锂离子电池。2、加速性能：标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h。

  选Model3比较好，因为Model3的配备比较好。Model3的介绍：Model3启用Autopilot自动辅助驾驶功能后，车辆可以依据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。完全无人驾驶能力套件则更为强大，并可通过软件更新逐渐完备现有功能及引入新功能，包括:自动辅助导航驾驶，自动驶出驶入车位，自动泊车、自动辅助变道等。同时ESP，胎压监测，ACC自适应巡航，360度全景影像，车内氛围灯，语音控制等均有配备。ModelY的介绍：特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉创办以来推出的第5款汽车，在洛杉矶发布，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。ModelY的车身长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，变速箱类型为1挡固定齿轮比，车身结构为5门5座suv。特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。

  model-3和model-y主要区别是车身尺寸不同，MODEL-3的车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距为2875毫米；MODEL-Y的车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。以下是特斯拉汽车的介绍：1、品牌介绍：特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部在帕洛阿托（Palo-Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2、上市时间：特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model-S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model-X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model-3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。

  modelY要选20寸轮毂。以下是特斯拉的介绍：1、简介：特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国硅谷创立。2、内容：主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。3、发展：2021年6月，凯度发布了“2021年凯度BrandZ最具价值全球品牌排行榜”，特斯拉以品牌价值426.06亿美元，排名第47位。

  modle3是轿车而modely是suv。以下是这两款车的对比。1、尺寸：Model3的长宽高为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm；ModelY的长宽高为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm，ModelY相比Model3要大出一截，空间上占据更大的优势。2、动力：Model3的电动机总功率是202kW，总扭矩为404N·m；ModelY的电动机总功率是317kW和339kW，总扭矩为545N·m和623N·m。

  追求实用性和安全性选灰色，想要更大气选黑色。以下是关于特斯拉modely的具体介绍：1、车身尺寸：特斯拉modely的尺寸是长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。2、动力配置：特斯拉modely是特斯拉中国推出的一款中型SUV，搭载纯电动431马力电动机、纯电动461马力电动机，总功率分别是317kw、339kw，匹配电动车单速变速箱。3、驱动方式：特斯拉modely的驱动方式是双电机四驱，前悬挂类型是双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式。

  model3和modely的区别有：1、车身类型不同：model3是4门5座三厢车；modely是5门5座SUV。2、驱动方法不一样：model3的驱动方式是后置后驱；modely的驱动方式是双电机四驱。3、尺寸不同：model3的长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm，轴距是2875mm；modely的长宽高分别是4750mm、1921mm、1624mm，轴距是2890mm。

  modelY没必要选20寸轮毂，19寸轮毂更好。以下是相关分析：1、颜值：19寸是标配版本，韩泰轮胎，20寸是加8千，米其林轮胎。就外观而言，20寸看起来比帅，而且米其林胎噪低。19寸的轮毂盖确实很丑，但丑的轮毂盖下面是一个挺漂亮的轮毂，用镀铬的盖子盖上去，颜值其实也挺不错，还可以喷漆或者高温烤漆处理成哑光黑，再把卡钳喷红，比起20寸的几乎看不见卡钳的感应涡轮轮毂1也差不了多少。2、实用性：选19寸可以省很多，而且韩泰轮胎并不差，只是跟米其林在耐磨和胎噪上的选择不同，后期换胎周期和换胎成本也能省很多。对于大部分时间上班通勤而非主要跑高速的交通工具，胎噪的差别基本上没有影响。19寸的韩泰轮胎雨天抓地性极佳，操控一流，通勤降胎压到2.5-2.8，舒适度优于米其林，通过坑洼地带时不易鼓包，也不易伤轮毂。

  modle3是轿车而modely是suv。以下是这两款车的对比。1、尺寸：Model3的长宽高为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm；ModelY的长宽高为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm，ModelY相比Model3要大出一截，空间上占据更大的优势。2、动力：Model3的电动机总功率是202kW，总扭矩为404N·m；ModelY的电动机总功率是317kW和339kW，总扭矩为545N·m和623N·m。

  特斯拉modely和model3的不同之处在于定位不同：特斯拉modely定位是中型suv；model3定位是中型车。以2021款特斯拉modely为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。2021款特斯拉modely前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是双电机四驱，搭载的是前感应异步后永磁同步电动机，电动机总功率是317kw。

  特斯拉modely和model3的区别是：1、车身尺寸不同：modely车身的长宽高分别是4750mm、1921mm、1624mm；model3车身长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm。2、最高车速不同：modely每小时217千米；model3的每小时225千米。以2021款特斯拉modely为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。2021款特斯拉modely前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是双电机四驱。

  启动之前门把手缩进车门里，启动后才会弹出来。当要启动车子时，需要按两下车钥匙上的特斯拉标志，并同时靠近汽车。然后拉开车门就能上车。而特斯拉的启动方式也是特别。并没有钥匙孔或者是启动按键。只要驾驶员踩一下刹车汽车就通电启动。下车之后锁车车子就能自动关闭电源。以下是关于特斯拉Model3的资料：1.Model3预计续航能力在320公里左右。取消超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉无人驾驶仪。2.特斯拉的第四款车型Model3续航346km，破百时间少于6秒。

  国产model3和进口model3的差别如下：1.国产Model3在价格上具备一些优势。2.国产Model3的提车等待周期会更长一些。3.在上海的特斯拉工厂由于建设工期短的原因，只具备生产标准版Model3的能力，其续航里程只有460km，续航能力低于进口。4.国产Model3的无人驾驶辅助功能需要花钱加装。5..若是只想买一个特斯拉的牌子，仅仅为了商务使用，可以再一次进行选择选择国产Model3。若是更在乎汽车性能、装配工艺和品质，可以再一次进行选择进口Model3。

  特斯拉modely的车身长度要比model3更长壹些。特斯拉modely的车身长度为4750毫米（mm），model3的车身长度为4694毫米（mm）。特斯拉modely是特斯拉旗下的一辆中型纯电动suv，这一款车的长宽高分别是4750毫米（mm），1921毫米（mm），1624毫米（mm），轴距为2890毫米（mm）。特斯拉modely是一辆五门五座suv车款，这同样是一辆双电机车款。特斯拉modely的前桥和后桥基本都是有电动机的。特斯拉modely的长续航车款电动机的总功率是317kw，总扭矩为545牛米。长续航版车款的电动机总功率是339kw，总扭矩为623牛米。这一款车全系基本都使用的是三元锂电池，这样的电池的单位体积内的包含的能量更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架能抑制车身的侧倾幅度，还能抑制刹车点头现象。这样的悬架能大大的提升汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。