AG2R-雪铁龙车队的本·奥康纳在2023年环法自行车赛上，一向骑着BMC原型气动车。这款新车最早在环多菲内上露脸。咱们不知道这款新车叫什么，BMC也没有官方消息，但急进的车架管型标明这显然是一款新的气动车。

  它预备替代现款Timemachine Road？该车型自2019年上市以来，一向没更新，这有很大的可能性这款原型车便是新一代Timemachine Road。

  车架的涂装，不如说贴纸有所改动，把新车的SLOGAN：#CREATE SPEED做成了不规则的款式贴在车架上，颇有一些伪装车的感觉。

  新车架看起来使用了UCI的新规则，以加宽车架概括，特别是在头管区域。虽然外形十分气动，但奥康纳的58cm整车分量令人形象十分深入，仅7.34kg。

  这款新车是与红牛先进技能公司共同开发的，红牛先进技能公司在一级方程式空气动力学建模方面具有专业相关常识与丰厚的经历。自2018年以来，它一向与BMC协作，将轿车运动的技能应用在自行车上。

  红牛先进的技能公司表明，其空气动力学团队现已使用其CFD专业相关常识来模仿自行车骑行，在项目中得到了法比安·坎塞拉拉的协助。

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  你们有没有发现一个问题，图中的BORA ULTRA WTO 45是7组G3的碟刹版，但市售的碟刹版是8组G3，圈刹版是7组G3，莫非轮组要更新了？仍是他用的魔改版

  cp后拨是真美观，不过这新手变的按钮……挺有意大利人的性格特点的……“前后拨现已给你弄这么美观了，为什么不要传统的拇指按扭了！我不高兴……将就一个得了……”