正所谓“颜值即正义”，任何一个产品的外观设计都是重中之重，汽车设计也不例外。汽车设计就是简单地画一幅画？当然并非是！汽车的外观设计不单单是绘画，还需要具备广泛的知识，今天让我们来看看汽车外观设计的重点和难点。

  设计师在设计车的外观时需要仔细考虑的是如何最大限度地满足全球市场的大众美学，因为在1000人的眼中有1000个哈姆雷特，在不同国家和地区的消费者美学上存在很大的差距。因此，如何在贴近市场需求的同时平衡这一差距是相当困难的。在一些国家和地区，汽车是最畅销的车型，但在其他几个国家和地区没有人关心，这样的例子在全世界汽车市场随处可见。

  此外，如果该车型很看重某一国家和地区的汽车市场，则设计必须结合当地市场的时代特征、民族特征和区域特征。以国内汽车市场为例，国内消费者喜欢“以大为美”，因此，许多海外车型在进入中国市场后都进行了加长设计，但车身的延长可能会破坏原车型的车身比例和视觉美感，因此设计师必须对这一问题进行考虑。

  此外，年轻运动是国内汽车市场的主流设计风格，因此我们大家都希望在中国市场“吃得开”，在外观上要进行一定的改造和优化，设计师要精准把握变化的程度，否则可能会适得其反。

  不同的汽车品牌都有自己的品牌基因，品牌基因必须保留在外观设计上。如果汽车外观的设计没有传承的精髓，将直接影响花了钱的人品牌的认知，不利于品牌的长远发展。

  汽车最终会在路上行驶，所以在设计时应思考风阻系数，这不仅会影响汽车的油耗，还会影响汽车的性能。一般来说，家用汽车降低风阻系数主要是为降低油耗，如果是超级跑车，降低风阻系数是为了更快的极限速度，同时也要考虑升力和下压力之间的制衡关系。当然，超级跑车需要一个较低的压力，所以我们大家可以“贴地飞行”，不然速度太快就会被掀翻。因此，对于不同调性的车型，在外观设计上也需要有不同的考虑。

  此外，车身由许多大型覆盖件组成，因此在设计外观时，需要最大限度地考虑这些覆盖件的制造工艺，如如何合理分割、减少冲压工艺、简化冲压结构等。简而言之，就是要减少生产数量，保证实物的质量和设计的视觉效果。此外，玻璃、有色金属、塑料、橡胶等材料会应用于汽车，设计师必须进一步探索不一样的材料的性能和工艺方法，并正确使用，进而达到理想的装饰效果。

  汽车的外观设计只是汽车设计的一部分，但它涉及广泛的知识。因此，汽车外观的设计并不像你想象的那么简单，这需要测试设计团队的合作能力和设计技能。以上内容就是汽车外观设计的重点难点的相关介绍，需要汽车外观设计的朋友，欢迎咨询我们。

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