4月9日晚，一家名为“XEV悠遥轿车”的新造车公司，在其官方微信大众号发布了一份告股东书，具体列举了管理层几大罪行。

  “XEV悠遥轿车”的这份告股东书称，公司从未拟定过明晰、契合商场规律的方针和计划以及清晰的预算准则，导致年度出售方针拟定不合理、财政管理混乱，2023年末时公司现金流已挨近开裂。

  告股东书中表明，在年度方针拟定上，因为管理层对商场缺少根本常识性判别，导致往往年度方针在第一季度就沦为空谈，只可以经过间断举行管理睬和产销会的方法向职工隐秘公司运营状况。这致使公司的出产和出售动摇起伏巨大，造成了很多的资源糟蹋。

  告股东书中指出，管理层在年度报表中伪造7000万出售费用，其间超越4400万是董事长过往担任出售的老款车型积压的售后索赔费用。该部分索赔在过往报表中也从未做过计提。

  在上一年12月公司现金流已产生恶化的状况下，管理层仍然在香港租借了海景办公室并进行奢华装饰，对公司中心事务并无法起到协助效果。

  告股东书中称，融资团队以统一管理为由，把与出售事务密不可分的库存融资事务接手，用股权融资的思想来操作，2023年中下旬在没有满意订单预期的状况下，为完成满意库容和虚造出售的收益的需求，强行排产很多库存，随后强行对一切库存做短期库存融资，并确以为出售的收益，以快速制造销量高企的假象然后诈骗投资方。但是正是因为这样过于粗野急进的操作方法，导致库存融资很快到期后产生回购挤兑，公司现金流不断恶化。

  告股东书中还称，近期，管理层以公司销量方针未达到整体裁撤全球出售团队，但实践并未与出售团队承认过所谓9335台和调整往后6009台的销量方针。

  自2024年1月以来，管理层以公司现金流紧缩为由忽然间断工厂出产，全面间断对海外途径开辟的支撑，导致很多潜在客户丢失，订单被逼间断。

  本年1月和2月，公司做两轮裁人，并进行中层降薪；2月工资、被裁职工补偿金在3月间断发放；本年3月，管理层忽然对上海的全球出售/运营/商场/财政团队整体进行暴力裁撤（包含孕期职工），没有一点提早交流洽谈，也没有给予任何补偿计划。

  告股东书的结尾还称公司董事长路迪、首席财政官何江浩在公司运营管理上呈现严重渎职失责，在公司运营管理上存在涉嫌虚造销量、隐秘实情、过错决议计划、管理混乱等状况。一起在面对公司危险之际的问题处理上违法失德，一刀切的暴力处理和对职工及相关合作方的诉求不问不管的情绪导致公司刹那。他们在很短的时刻内完全失掉一切职工、一切供货商、一切经销商的信赖。

  “XEV悠遥轿车”告股东书的结尾落款显现，这份告股东书由合肥悠遥科技有限公司、上海悠遥科技有限公司、上海遥悠科技有限公司、上海悠遥智造新能源轿车出售有限公司整体职工所写。

  企查查显现，上海悠遥智造新能源轿车出售有限公司建立于2022年12月，法定代表人为路迪，由上海遥悠科技有限公司全资持股。

  企查查显现，合肥悠遥科技有限公司建立于2020年11月，法定代表人为路迪，其股东包含上海悠遥科技有限公司和合肥鑫城控股集团有限公司。

  上海悠遥科技有限公司（以下简称“悠遥科技”）则建立于2018年7月，法定代表人为路迪。

  据21世纪经济报导，悠遥科技创始人、董事长路迪曾在江淮轿车意大利规划中心工作12年，联合创始人陆斌有着上汽通用、吉祥、奇瑞等传统车企丰厚经历，也曾在威马轿车担任要职。

  建立当年，悠遥科技规划研制出首款纯电小车YOYO并露脸都灵车展。在合肥国资委支撑下，2020年，XEV悠遥科技与合肥政府建立合资公司，全方面展开研制出产以及整车出口事务。

  官方曾声称“XEV电动车不需要传统轿车制造所用的模具，实践做到按需定制化的柔性出产，将整车研制时刻和本钱投入下降80%以上，合肥悠遥已完成车门板、前脸和尾翼的3D打印制造。”

  2021年5月，XEV YOYO进入欧洲商场，零售价为1.39~1.59万欧元（约10.9万—12.5万元），拥有无框车门、天窗同等价位车型没有的装备，当年累计销量成为我国新能源品牌欧洲销量最高。