TCT亚洲峰会——交通与工业论坛将于9月13日在国家会展中心4.1馆举办。会议集合来自全球各地的专家和从业者，共享他们在增材制作范畴的研讨效果和经历，一起讨论增材制作在轿车制作的完好过程中的优势和应战，以及其对整个轿车产业链的潜在影响。

  TCT亚洲展将于9月12-14日在国家会展中心（上海）隆重举办，扫描下方二维码，提早预定参会，免现场1800元参会费。

  作为轿车职业的前沿技能，增材制作正在改变着咱们对轿车规划、出产和交给 的认知。 与传统制作业中CNC数控加 工比较，3D打印能够协助节约车辆部件研制傍边的许多本钱并 大幅度缩短研制周期，进步出产功率。

  在轿车零部件规划方面，因为3D打印的快速成型特性，研制人能运用3D打印技能，在数小时内或数天内经过电脑制作出概念模型，再将3D规划图直接转换成什物，减少了杂乱零部件开发中的开模环节，还具有更高的精度，使得车辆规划制作本钱低、研制周期短、出产功率更高。

  在尼桑智能巡航操控办理体系的前雷达装置支架的事例中，支架的终究规划是运用ExOne MFlex®粘结剂喷3D打印机制作的。首先用液体粘结剂与金属粉末结合的方法3D打印约55-60%细密的生坯，随后烧结生压坯以完成超越95%的密度，所用于3D打印的粉末是山特维克（展位号：Q73）Sandvik Osprey®的不锈钢 316L。

  本届论坛包含多个要害主题，包含增材制作技能的立异运用、资料挑选和功能优化、制作流程的改善、质量操控和标准化等方面。现场倾听来自职业抢先企业的事例研讨，了解他们怎么成功地将增材制作技能运用于轿车制作中，并获得现阶段的效果。

  王志芳女士，1997年9月-2001年7月在合肥工业大学就读本科塑性成型工艺及设备专业；2001年7月-2017年5月入职江铃轿车股份有限公司模具厂担任模具规划工程师；2017年5月至今任江铃轿车股份有限公司智能配备中心模具总工程师。

  吴宏涛先生，从2005年开端从事3D打印作业，先后服务于一汽-群众轿车有限公司，群众（安徽）轿车有限公司。从业近20年，他堆集丰厚的3D打印作业经历。对3D打印有着很深的了解，一起对3D也有自己共同的见地。