日起，将在全国开展“一盔一带”安全守护行动。“一盔”即为头盔，“一带”为安全带。

  5月15日，江苏率先通过《江苏省电瓶车管理条例》，明确驾驶、乘坐电动车必须戴头盔。同一天，浙江也出台了《浙江省电瓶车管理条例》，两地规定大同小异，届时不戴头盔的，抓住一次罚款20-50元。其他省市也将陆续出台相关措施。

  当头盔成为刚需，尤其是全国缺口预计高达2亿个时，头盔自然而然成了风口上的猪，飞上了天。

  那批靠炒口罩、熔喷布、额温枪发了一笔“国难财”的“倒爷”们，如同嗅到了腥味的野兽一般蜂拥而至，瞄准了这一更大的“政策财”。

  他们事先摸清了这一行业的运作逻辑：中国电瓶车保有近3亿辆，高居全球第一，每年还以20%的速度递增。而骑车戴头盔的人，还不到1/3。

  而且同口罩一样，头盔原本也属于较小众化的需求，厂商没很大的设备投入和产能冗余。

  比口罩生产更棘手的是，头盔厂商的生产周期更难提速，一款产品通常只有一套模具，即便一分钟一个壳体，一天不停机能产出2000个产量，都属于大厂。而增加模具的成本，就类似于增加口罩产线，成本十分高昂。而且因为更低的需求量，不少模具厂商的订单都排到一个月后了。

  也就是说，相较于口罩、熔喷布这些只能炒两三个月的医疗物资，2亿头盔的缺口，持续到年底都不一定可以填满。

  于是，还是原来的配方，还带着熟悉的味道，类似的剧本开始在微信群、朋友圈狂轰滥炸。

  或真或假的交易之间，自然也少不了空手套白狼的三手、四手贩子，甚至骗子出没。

  公安部新规出台的背后，是对电动车这一最大“马路杀手”的整治，已经刻不容缓。

  统计多个方面数据显示，在中国使用人数最多的交通工具，不是公交地铁、也不是自行车，而是二轮电动车，每天骑行人次达到7亿次，连公交都只有2-3亿次。

  同时随着成千上万的外卖骑手加入其中，闯红灯、横穿马路、任意掉头、边走边看手机等交通违规情况每天都在各个城市上演。

  拿杭州来说，2018年就发生了1200多起电瓶车事故，平均一天3起。

  戴头盔的重要性更是毋庸置疑，公安部统计显示，电瓶车死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。也就是说，正确佩戴头盔，可大大降低60%以上的死亡率。

  更需要注意的是，强制佩戴头盔，只是国家规范电瓶车行业的第一步，下一步就是整治超标、未登记上牌的“黑车”，甚至赋予骑车人每年一定积分，彻底规范城市交通，道路安全将得到极大提升，像窃·格瓦拉这类电动车惯犯也将失去作案的土壤。

  只是眼下，因为政策出台紧迫，留存的缓冲期太短，助长了商家囤货居奇和黄牛的炒作之风，一些诈骗分子也开始蠢蠢欲动。

  想当初，进价6毛的口罩卖1块都算哄抬价格，眼下这动不动翻几倍的头盔价格，简直就是趁火打劫。

  再者，因为购买或盲目投资口罩机、熔喷布行业，赔的血本无归的人不在少数，这些前车之鉴还历历在目，不能伤疤没好就忘了疼，有关机构适时的正确引导和规范必不可少。

  总之，这个行业没问题，政策更没问题，但涨价之风不止，炒作风气不停，最受伤害的，是普通老百姓，最终买单的，是深受疫情打击的经济。