因而他们难以理解，明明早就过了成家立业的年纪，隔三差五家中的展示柜便会冒出一个又一个未曾见过的新车模。

  车模是汽车文化的一种载体，是汽车发展的缩影，它同样承载着真车的历史与精神。

  而通过车模，人们不但可以近距离欣赏真实的生活中那些难以企及的车型，更可以重温这些车型的故事、立体化的感受汽车文化、触碰到到梦想中的车型。

  由《极驾客》主办并联合私人汽车模型收藏者，于上海保时捷体验中心首次以“驭见方寸”为主题，举办了国内首个博物馆级别汽车模型展，把那些承载着历史、时代影响力的模型艺术品呈现于公众面前。

  此次展览一共分为7大核心展区，展出共近1800余个模型收藏，诠释着保时捷辉煌的过往，更吸引着无数车迷、模型收藏者的目光。而无数有关保时捷的人与故事，也全浓缩进了这小小的模型中。

  此次展出的车模以1:43的比例为主，悄默默地说一声，这实际上也是最适合普通模友入坑的比例，毕竟1:64的稍小，很难体现更多的细节，且模型的种类也相对有限；而再大的1:18，做工细节整体是要更好的，但除了价格更贵，对收纳空间也提出了更高的要求。

  再说回车模本身，根据不同的题材也能够进一步细分。最常见的便是不限量的量产车，正常的情况是既然车型都不限量了，模型的数量也绝对跟得上。比如991.2的GT2 RS，虽然真车被波子粉奉为“蛙王”，但收一台模型并非难事。

  凡事都有例外，一些年份很早，或是相对冷门的车型，甚至于很多人都不知道它们的存在，想收到这类车模不仅得对品牌历史了如指掌，并且要有一定的机遇。

  还有一类非常稀有的车型，即尚处于研发测试的车型。这类车模可以说是极其稀有，比如上图中第三行第二列的那台917，看出它和其他的917有何不同了吗？

  至于车模中的另一大题材，赛车，再往下也能进一步细分。略微常规的便是标准版，比方上图中中间几台的911 RSR，粉猪、乐福门、海湾石油和厂队经典涂装，基本算是复刻了标准版的赛车。

  更稀有的则是复刻了某一场经典比赛的赛车。这类车模在模友眼里，那妥妥就是一台车背后说了一个故事的那种。

  再比如这台在雪天的纽北来测试的917，车身上还特别进行了雪地版的做旧。

  当然，以上只是此次为数众多参展车模中的一小部分，更有像是保时捷的拉力赛车、赛事运动后勤车与特种车辆，从各个车队涂装靓丽的赛车运输车，到观光巴士改造的移动“车间”都能在这里找到。

  此外，保时捷的高性能警车是非常特殊的存在。保时捷把第10万台和第100万台下线的跑车都送给了德国高速警察。同时，在荷兰、奥地利、日本、美国等国家，保时捷警车也是高速公路上不容挑战的闪电。

  虽然车会变老、故事会被遗忘，但汽车模型留住的不仅是车型本身，更是我们对汽车的无限热爱与憧憬。

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