汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为“汽车工业之母”。在美国、日本等汽车制造业发达国家，模具产业超过40%的产品是汽车模具，而在我国仅有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。

  前瞻产业研究院发布的《2011-2015年中国汽车模具行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示，十年前，中国的汽车冲压模具行业还只限于一汽、东风、天汽、成飞、南汽等为数不多的几家骨干企业，现在己发展到200家左右。大批非公有制企业加快速度进行发展，并已具有相当规模，成为中国汽车模具行业的重要组成部分。

  目前，国内汽车冲压模具产值超亿元的企业已有10多家，5000万元至1亿元的企业有20家左右，这一些企业是我国汽车模具行业的主力。

  自2009以来，我国汽车市场处于持续升温状态。据统计，2009年中国汽车产量为1379.1万辆，同比增长48.30%，首次超过美国，成为全世界产销量第一国家。2010年，随着中国经济全面复苏，中国汽车工业作为中国十大振兴产业，得到国家政策扶持，加之汽车下乡的推动，中国各大汽车企业均加大产量，当年中国汽车产量超过1800万辆，保持全球产销量第一的地位。同时，国外汽车巨头纷纷将目光转向中国市场，作为其全球最主要的汽车市场加大了投资及生产力度，其中汽车模具也是重要投资领域之一。

  模具行业“十二五”规划指出，我国模具行业总销售额至2015年达到1740亿元左右，其中出口模具占15%左右，即至2015年达到40亿美元左右。如果2015年我国模具服务于汽车制造业的比重达到40%，则其总销售额将在700亿元左右。

  前瞻产业研究院汽车模具行业研究员刘瑞柏表示，2011年3月日本发生大地震及海啸，严重冲击了日本汽车产业，促使日本汽车零部件企业有意加快向中国等新兴市场转移。对日本零部件厂商而言，加强在中国等新兴市场的活力，将成为保持和提升汽车产业竞争力的重要方法。此外，为了预防类似的风险，很多国家汽车巨头开始在全球重新打量，希望寻找新的合作伙伴，或建立相对安全的生产基地。中国汽车模具企业或将迎来世界模具制造中心的接力棒。

  目前，中国汽车产业快速地发展带来的一系列消极因素开始显现，如交通赌塞、汽车尾气等。另外，随着经济复苏，“汽车下乡”政策也已退出，购车消费属于积累性消费，而近年来居民收入增长较慢，未来中国汽车行业的发展将放缓，但仍会保持比较高的发展水平，并带动汽车模具市场的持续、稳定发展。

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